การศึกษาเชิงทดลองของลักษณะการไหลและการถ่ายเทความร้อนในท่อทรงกระบอกเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยการติดตั้งแผ่นปีกพรุน

Abstract

งานวิจัยนี้ทําการศึกษาเชิงทดลองเกี่ยวกับการเพิ่มการถ8ายเทความร้อนในท่อเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยการติดตั้ง
แผ่นปีกพรุนที่มีอากาศเป็นสารทดสอบไหลผ่านท่อเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนในสภาวะฟลักซ์ความร้อนที่ผิวท่อทดสอบคงที่
ช่วงค่าเลขเร์โนลด์ระหว่าง 4100 ถึง 25,500 โดยทําการทดสอบอิทธิพลของมุมปะทะปีก 4 ค่า คือ ? = 20o, 30o, 45o และ60o
ที่ระยะพิตช์ปีกค่าเดียว (P/D=3) ผลของการถ่ายเทความร้อนและการสูญเสียความดันแสดงในเทอมของเลขนัสเซิลท์
(Nu) และความเสียดทาน (f) ผลการทดลองพบว่า ค่าการถ่ายเทความร้อนและความเสียดทานเพิ่มสูงขึ้นเมื่อมุมปะทะปีกมาก
ขึ้น แผ่นปีกพรุนที่ ? = 60o
ให้ค่าการถ่ายเทความร้อนและความเสียดทานสูงสุดในกรณีทดสอบ อย่างไรก็ตามค่าสมรรถนะ
เชิงความร้อนสูงสุดกลับพบที่ค่า Re = 4100, มุม(?) = 30o
โดยมีค่าเท่ากับ 1.36
คําหลัก: แผ่นปีกพรุน, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน, เลขนัสเซิลท์, การไหลหมุนควง, สมรรถนะเชิงความร้อน