การศึกษาเชิงทดลองของลักษณะการไหลและการถ่ายเทความร้อนในท่อทรงกระบอกเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยการติดตั้งแผ่นปีกพรุน

Abstract

งานวิจัยนี้ทำการศึกษาเชิงทดลองเกี่ยวกับการเพิ่มการถ่ายเทความร้อนในท่อเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยการติดตั้ง
แผ่นปีกพรุนที่มีอากาศเป็นสารทดสอบไหลผ่านท่อเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนในสภาวะฟลักซ์ความร้อนที่ผิวท่อทดสอบคงที่
ช่วงค่าเลขเรย์โนลด์ระหว่าง 4100 ถึง 25,500 โดยทำการทดสอบอิทธิพลของมุมปะทะปีก 4 ค่า คือ α = 20o, 30o, 45o และ
60o ที่ระยะพิตช7ป!กค่าเดียว (P/D=3) ผลของการถ่ายเทความร้อนและการสูญเสียความดันแสดงในเทอมของเลขนัสเซิลท์
(Nu) และความเสียดทาน (f) ผลการทดลองพบว่า ค3าการถ่ายเทความร้อนและความเสียดทานเพิ่มสูงขึ้นเมื่อมุมปะทะปีกมาก
ขึ้น แผ่นปีกพรุนที่ α = 60o ให4ค่าการถ่ายเทความร้อนและความเสียดทานสูงสุดในกรณีทดสอบ อย่างไรก็ตามค่าสมรรถนะ
เชิงความร้อนสูงสุดกลับพบที่ค่า Re = 4100, มุม (α) = 30o โดยมีค่าเท่ากับ 1.36