อัตราการฉีดเชื้อเพลิงที่เหมาะสมในรถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการแข่งขัน

Abstract

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์ในการทดลองหาค่าประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยศึกษาระยะเวลาการฉีดเชื้อเพลิงที่เหมาะสมเทียบกับอัตราการชดเชยอุณหภูมิหม้อน้ำด้วยกล่องควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงดัดแปลง (API) สำหรับเข้าร่วมการแข่งขันฮอนด้าประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงประเภทรถประดิษฐ์ ซึ่งมีล้อจำนวน 3 ล้อ การปรับปรุงอุปกรณ์โดยยึดหลักทางวิศวกรรมยานยนต์มีการออกแบบให้โครงของตัวรถ มีน้ำหนักเบา หน้าตัดลู่ลมเพื่อลดแรงต้านทานของอากาศ ลดความฝืดในอุปกรณ์ส่งกำลังและเครื่องยนต์มีปรับเปลี่ยนระบบจุดระเบิดเป็นสองหัวเทียนซึ่งสามารถเผาไหม้ส่วนผสมได้สมบูรณ์และรวดเร็ว ผลการทดลองการฉีดเชื้อเพลิงระหว่างการชดเชยอุณหภูมิหม้อน้ำกับระยะเวลาการฉีดเชื้อเพลิงในกล่อง APIพบว่าตัวการชดเชยอุณหภูมิหม้อน้ำสูงมีผลต่อตารางการฉีดเชื้อเพลิง เมื่อมีระยะเวลาการฉีดเท่ากัน การทดสอบวิ่งบนสนามทดสอบโดยใช้กล่องควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงแบบ (API) ได้นำผลการทดลองการฉีดเชื้อเพลิงในหลอดแก้วมาออกแบบตารางการฉีดเชื้อเพลิง 3 ลักษณะ ที่มีระยะเวลาการฉีดที่ต่างกัน ผลการทดลองพบว่าแบบที่ 3 มีค่าประหยัดเชื้อเพลิงสูงที่สุด 574.16 km/L ในสนามทดลองและเมื่อนำรถเข้าร่วมการแข่งขันฮอนด้าประหยัดน้ำเชื้อเพลิง มีค่าสถิติเป็นทางการที่ 560.84 km/L เมื่อเทียบกับก่อนการปรับปรุงเครื่องยนต์ (368.78 km/L) มีผลการประเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 34.28%